Renovación de Flota Línea B: Baja Participación Preocupa al Sector
**Preocupación por la escasa participación en la licitación para la renovación de la flota de la Línea B del Subte**
Bajas expectativas y discrepancias en el proceso
La licitación para la renovación de la flota de la Línea B del Subte de Buenos Aires ha generado preocupación en el sector ferroviario debido a la escasa participación de empresas. Contrariamente a las expectativas, solo tres empresas presentaron ofertas: BEML LTD - UT - Rites LTD (India), CRRC Changchun Railway Vehicles (China) y CITIC Construction Co., Ltd. (China).
Las principales fabricantes de trenes, como Alstom, CAF, Siemens y Stadler, decidieron no participar debido a discrepancias en el proceso de compra de 29 formaciones (174 coches). Esta baja participación ha llevado a dudas sobre la claridad del proceso y la posible necesidad de una revisión por parte de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).
"La baja concurrencia de empresas en esta licitación es preocupante y podría afectar la calidad y el costo del proyecto", señaló un experto del sector ferroviario.
Funcionario anónimo del sector ferroviario
La importancia de la renovación de la flota
La renovación de la flota de la Línea B es esencial para mejorar la calidad y la seguridad del servicio de subte en Buenos Aires. La línea, que opera entre las estaciones Leandro N. Alem y Juan Manuel de Rosas, es una de las más utilizadas de la ciudad y transporta a millones de pasajeros cada año.
Las viejas formaciones, que han estado en servicio durante más de 30 años, han experimentado numerosos problemas técnicos, lo que ha provocado retrasos y cancelaciones frecuentes. Los nuevos trenes, que se espera que entren en funcionamiento en 2026, contarán con tecnología moderna, mejor eficiencia energética y un mayor confort para los pasajeros.
Procesos licitatorios claros y transparentes
La baja participación en la licitación para la Línea B ha puesto de relieve la importancia de los procesos licitatorios claros y transparentes. Expertos del sector ferroviario han destacado la necesidad de evitar cualquier ambigüedad o discrecionalidad en el proceso, que pueda disuadir a las empresas de participar.
Como ejemplos de procesos licitatorios exitosos, se señalan los del Metro de Santiago y CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos de São Paulo), que han logrado una mayor concurrencia internacional. Estos procesos se caracterizan por su claridad, equidad y transparencia, lo que atrae a un mayor número de empresas y garantiza una mejor relación calidad-precio para los compradores.
Futuro de la licitación para la Línea B
Actualmente, SBASE se encuentra evaluando las ofertas presentadas por las tres empresas participantes. Se espera que la adjudicación del contrato tenga lugar en los próximos meses. Sin embargo, dada la baja participación y las posibles inconsistencias en algunas ofertas, no se descarta la posibilidad de una revisión o incluso una nueva convocatoria a licitación.
El sector ferroviario espera que SBASE adopte las medidas necesarias para garantizar la claridad y transparencia del proceso, a fin de atraer a un mayor número de empresas y garantizar la obtención de la mejor oferta para la renovación de la flota de la Línea B.
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