Nueva Panamericana Mendoza: Avance Clave para Conectar el Oeste y Mejorar el Turismo

Mendoza se encuentra al borde de una transformación vial significativa con el avance casi completo de la Etapa II de la Nueva Panamericana, un proyecto que promete redefinir la conectividad en la provincia y potenciar el desarrollo de su zona oeste. Esta nueva autopista, que se extiende desde Chacras de Coria hasta Gobernador Ortiz, no es solo una vía de circulación más rápida; es un catalizador para el crecimiento económico, el turismo y la calidad de vida de los mendocinos. A medida que la obra se acerca a su finalización, es crucial comprender el alcance de este proyecto, sus beneficios potenciales y su impacto en el futuro de la región.

La Nueva Panamericana: Un Corredor Estratégico para Mendoza

La Ruta Provincial N°82, ahora conocida como La Nueva Panamericana, se ha convertido en un proyecto emblemático para la provincia de Mendoza. Su diseño y construcción responden a la necesidad de mejorar la infraestructura vial, descongestionar el tránsito en las rutas existentes y facilitar el acceso a las zonas de desarrollo turístico y residencial del oeste mendocino. La elección de esta traza estratégica no es casualidad; busca conectar de manera eficiente el Corredor del Oeste con la región de Gobernador Ortiz, abriendo nuevas oportunidades para el comercio, la inversión y el crecimiento urbano.

La importancia de este corredor radica en su capacidad para reducir significativamente los tiempos de viaje. Lo que antes tomaba un tiempo considerable, ahora se podrá recorrer en tan solo diez minutos, según estimaciones de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV). Esta reducción en los tiempos de traslado no solo beneficia a los residentes locales, sino que también atrae a turistas y empresas, impulsando el desarrollo económico de la región. Además, la autopista está diseñada para garantizar la seguridad de los usuarios, con accesos controlados, intercambiadores modernos y señalización adecuada.

Detalles de la Etapa II: Un 95% de Avance y Próximos Pasos

El 95% de avance de la Etapa II de la Nueva Panamericana es un testimonio del arduo trabajo realizado por la empresa Paolini Hermanos, bajo la coordinación de la DPV. Si bien la autopista ya es transitable, aún quedan tareas pendientes para su completa operatividad. Estas tareas incluyen la finalización de los accesos y los intercambiadores, la aplicación de la carpeta asfáltica complementaria y la instalación de la señalización horizontal y vertical. Estos detalles, aunque aparentemente menores, son cruciales para garantizar la seguridad y la funcionalidad de la autopista.

Actualmente, los trabajos se concentran en la finalización de los ramales de ingreso y egreso en sectores clave como Guardia Vieja y Besares, donde también se está completando el empalme con las colectoras. Este proceso de integración con las vías existentes es fundamental para asegurar una transición fluida y segura para los usuarios. Además, se está aplicando la capa final de asfalto, junto con la demarcación vial, que incluye líneas amarillas y blancas, ejes, señales horizontales y sendas peatonales. Estos elementos son esenciales para guiar a los conductores y peatones, y para prevenir accidentes.

Financiamiento y Gestión del Proyecto

La construcción de la Nueva Panamericana ha sido posible gracias a una inversión significativa proveniente de un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por 80 millones de dólares. Este financiamiento ha permitido a la provincia de Mendoza llevar a cabo un plan de desarrollo vial integral, que incluye no solo la Etapa II, sino también la Etapa III, actualmente en ejecución. La gestión del proyecto está a cargo de la DPV, que coordina los trabajos y supervisa el cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad.

El administrador de Vialidad, Osvaldo Romagnoli, ha destacado que los trabajos restantes se enfocan en la infraestructura complementaria, como las conexiones eléctricas, la cartelería, la iluminación y los nexos de servicios. Estos elementos son esenciales para garantizar la seguridad y la funcionalidad de la autopista, y para brindar a los usuarios una experiencia de viaje cómoda y segura. La inversión en infraestructura complementaria demuestra el compromiso de la provincia de Mendoza con la calidad y la sostenibilidad del proyecto.

La Etapa III: Extendiendo la Conectividad hacia Cacheuta y Potrerillos

La Etapa III de la Nueva Panamericana representa una extensión natural del proyecto, que busca conectar Gobernador Ortiz con los caracoles del túnel Cacheuta–Potrerillos. Esta nueva etapa contempla obras de ensanche de calzada, nuevos retornos con iluminación, paradas de colectivos, un puente nuevo sobre el río Mendoza y la puesta en valor de la villa de Cacheuta. Estas obras no solo mejorarán la conectividad vial, sino que también impulsarán el desarrollo turístico y económico de la región.

El ensanche de la calzada permitirá aumentar la capacidad de la autopista, reduciendo la congestión y mejorando la fluidez del tránsito. Los nuevos retornos con iluminación garantizarán la seguridad de los conductores y peatones, especialmente durante la noche. Las paradas de colectivos facilitarán el acceso al transporte público, promoviendo una movilidad sostenible. El puente nuevo sobre el río Mendoza eliminará un cuello de botella en la circulación, y la puesta en valor de la villa de Cacheuta impulsará el turismo y la economía local.

Impacto en el Desarrollo Turístico y Residencial

La Nueva Panamericana tiene el potencial de transformar el panorama turístico y residencial de Mendoza. Al facilitar el acceso a las zonas de desarrollo turístico, como Cacheuta y Potrerillos, la autopista atraerá a más visitantes, generando ingresos y empleos para la provincia. Además, la mejora en la conectividad impulsará el desarrollo de nuevos proyectos residenciales, ofreciendo a los mendocinos una mejor calidad de vida.

La autopista no solo mejora la conectividad metropolitana y turística de la provincia, sino que también forma parte de un eje estratégico para el desarrollo del oeste mendocino, integrando zonas residenciales, comerciales y recreativas con altos estándares de infraestructura vial. Esta integración permitirá crear un entorno más dinámico y próspero, donde los residentes y los visitantes puedan disfrutar de una amplia gama de servicios y oportunidades. La Nueva Panamericana es, en definitiva, una inversión en el futuro de Mendoza.

Costo y Cronograma del Proyecto

La Etapa II de la Nueva Panamericana tuvo un costo de 46.200 millones de pesos, lo que demuestra la magnitud de la inversión realizada en este proyecto. El financiamiento proveniente del BID ha sido fundamental para hacer posible esta obra, que beneficiará a toda la provincia de Mendoza. El cronograma de ejecución del proyecto ha sido rigurosamente planificado, y se espera que la Etapa II se complete en el corto plazo, mientras que la Etapa III continúa avanzando según lo previsto.

La transparencia en la gestión del proyecto y el cumplimiento de los plazos establecidos son aspectos clave para garantizar el éxito de la Nueva Panamericana. La DPV ha mantenido una comunicación constante con la comunidad, informando sobre los avances de la obra y los posibles inconvenientes que puedan surgir. Esta comunicación fluida ha permitido generar confianza y apoyo entre los mendocinos, quienes ven en este proyecto una oportunidad para mejorar su calidad de vida.

Fuente: https://www.construar.com.ar/2025/05/66412/