Santa Cruz busca impulsar la pesca: Suspensión de retenciones y medidas para reactivar el sector langostinero.
La provincia de Santa Cruz, históricamente vinculada a la actividad pesquera, enfrenta un momento crucial en su sector langostinero. Un complejo entramado de factores económicos, laborales y regulatorios ha puesto en jaque la competitividad de las empresas y generado un conflicto latente con el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU). Ante este escenario, el gobierno provincial, liderado por Claudio Vidal, ha puesto en marcha una serie de medidas audaces y complementarias, buscando un punto de equilibrio que permita revitalizar la industria y asegurar la sostenibilidad del empleo. Este artículo analiza en profundidad las propuestas, los desafíos y las perspectivas del sector pesquero santacruceño, desglosando las acciones implementadas y el diálogo en curso entre actores clave.
- La Crisis del Langostino: Un Contexto Económico Desfavorable
- La Propuesta de Suspensión de Retenciones: Un Alivio Fiscal Estratégico
- Medidas Complementarias: Un Plan Integral para el Sector
- El Diálogo con los Actores Clave: Buscando un Consenso
- El Alcance Nacional del Conflicto: La Importancia del Convenio Colectivo de Trabajo
- La Cadena de Valor Pesquera: Un Ecosistema Complejo
La Crisis del Langostino: Un Contexto Económico Desfavorable
El sector pesquero argentino, y en particular el de Santa Cruz, ha experimentado en los últimos años una fuerte contracción debido a la caída de los precios internacionales del langostino. La disminución del valor de mercado, que pasó de entre 11.000 y 12.000 dólares la tonelada a aproximadamente 5.500 o 6.000 dólares, ha generado un desfasaje significativo en los costos operativos de las empresas. Esta situación se agrava aún más por la persistencia de un Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) vigente desde 2005, que establece los salarios de la marinería en dólares, sin considerar la evolución del mercado. La combinación de estos factores ha llevado a las empresas a solicitar una reducción salarial del 30%, una medida que ha sido rechazada por el sindicato, desencadenando un conflicto que amenaza la estabilidad del sector.
La volatilidad del mercado internacional, las fluctuaciones cambiarias y la competencia de otros países productores de langostino son factores que contribuyen a la incertidumbre económica que enfrentan las empresas. Además, los costos de producción en Argentina, incluyendo el combustible, los insumos y los impuestos, son relativamente altos en comparación con otros países de la región. Esta combinación de factores dificulta la capacidad de las empresas para competir en el mercado global y mantener la rentabilidad.
La Propuesta de Suspensión de Retenciones: Un Alivio Fiscal Estratégico
En respuesta a esta situación, el gobernador Claudio Vidal ha impulsado la suspensión de los derechos de exportación para el langostino durante el 2025. Actualmente, estos derechos oscilan entre el 1% y el 3%, dependiendo de la presentación y empaque del producto. Si bien a simple vista pueda parecer un porcentaje bajo, su eliminación podría representar un alivio significativo en los costos para las empresas, especialmente en un contexto de márgenes de ganancia reducidos. La medida busca mejorar la competitividad del sector y destrabar el conflicto con el SOMU, al reducir la presión financiera sobre las empresas.
La suspensión de retenciones es una medida que ha sido utilizada en otros países para estimular las exportaciones y mejorar la competitividad de sus industrias. En el caso de Argentina, la eliminación de retenciones a ciertos productos agrícolas ha demostrado ser efectiva para aumentar las exportaciones y generar ingresos en divisas. Sin embargo, es importante considerar que la suspensión de retenciones también puede tener un impacto en los ingresos fiscales del gobierno, por lo que es necesario evaluar cuidadosamente los costos y beneficios de la medida.
Medidas Complementarias: Un Plan Integral para el Sector
La propuesta de suspensión de retenciones no es la única medida adoptada por el gobierno provincial para apoyar al sector pesquero. Se han implementado una serie de acciones complementarias destinadas a reducir los costos operativos de las empresas y mejorar la infraestructura portuaria. Entre estas medidas se destacan la reducción del 2,5% en el precio del combustible para las cargas realizadas en Puerto Deseado, la suspensión por cuatro meses de los costos por uso del puerto para los barcos que allí descarguen, la reparación inminente de los sitios 3 y 4 en Puerto Deseado, actualmente inutilizables debido al abandono de gestiones anteriores, y la habilitación de un sector secundario en el muelle, lo que permitirá reducir costos relacionados con el pago de aduanas.
Estas medidas complementarias demuestran el compromiso del gobierno provincial con el sector pesquero y su voluntad de encontrar soluciones integrales a los problemas que enfrenta. La reducción del precio del combustible y la suspensión de los costos portuarios son medidas directas que alivian la carga financiera de las empresas. La reparación de la infraestructura portuaria y la habilitación de un sector secundario en el muelle mejoran la eficiencia operativa y reducen los costos logísticos.
El Diálogo con los Actores Clave: Buscando un Consenso
El gobierno provincial ha establecido un diálogo abierto y constructivo con las empresas y los sindicatos del sector pesquero, en un esfuerzo conjunto para resolver el conflicto y encontrar soluciones que beneficien a todas las partes. El subsecretario de Coordinación Pesquera, Fernando Marcos, ha destacado el compromiso del gobernador Claudio Vidal con la actividad pesquera y ha informado sobre los avances en las negociaciones con el SOMU. En una reunión con el referente del sindicato, se avanzó en la posibilidad de consensuar medidas para resolver el conflicto.
El diálogo social es fundamental para encontrar soluciones duraderas a los problemas que enfrenta el sector pesquero. La participación de todos los actores clave, incluyendo las empresas, los sindicatos, el gobierno provincial y el gobierno nacional, es esencial para construir un consenso que permita revitalizar la industria y asegurar la sostenibilidad del empleo. Es importante que todas las partes estén dispuestas a ceder en algunos puntos y a buscar soluciones creativas que beneficien a todos.
El Alcance Nacional del Conflicto: La Importancia del Convenio Colectivo de Trabajo
El conflicto en Santa Cruz tiene alcance nacional, ya que se relaciona con un Convenio Colectivo de Trabajo vigente desde 2005, que establece los salarios de la marinería en dólares. La caída de los precios del langostino ha generado un fuerte desfasaje entre los salarios y los costos operativos de las empresas, lo que ha llevado a las empresas a solicitar una reducción salarial del 30%. Sin embargo, el sindicato ha rechazado esta solicitud, argumentando que los salarios de la marinería son justos y necesarios para mantener el poder adquisitivo de los trabajadores.
La revisión del Convenio Colectivo de Trabajo es un tema complejo que requiere un análisis profundo y una negociación cuidadosa. Es importante considerar la situación económica del sector, los salarios de la marinería en comparación con otros países de la región y el impacto de cualquier modificación en el poder adquisitivo de los trabajadores. Una solución viable podría ser establecer un mecanismo de revisión periódica de los salarios, que tenga en cuenta la evolución de los precios del langostino y la inflación.
La Cadena de Valor Pesquera: Un Ecosistema Complejo
El subsecretario de Coordinación Pesquera ha destacado la importancia de considerar la cadena de valor pesquera en su totalidad, que comienza en los barcos, pero involucra a la estiba, las plantas de procesamiento y el transporte. Las medidas adoptadas por el gobierno provincial buscan alivianar los costos y acompañar al sector en todos sus eslabones. La revitalización del sector pesquero no solo beneficia a las empresas y a los trabajadores, sino que también tiene un impacto positivo en la economía local y regional.
La cadena de valor pesquera es un ecosistema complejo que requiere una coordinación eficiente entre todos sus actores. Es importante que las empresas, los sindicatos y el gobierno trabajen juntos para mejorar la eficiencia operativa, reducir los costos logísticos y promover la innovación. La inversión en infraestructura portuaria, la capacitación de los trabajadores y la promoción de la investigación y el desarrollo son elementos clave para fortalecer la cadena de valor pesquera y asegurar su sostenibilidad a largo plazo.
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