Conflicto en Puerto Madryn: SOMU radicaliza y amenaza la actividad pesquera.
La calma habitual del puerto de Puerto Madryn, en la Patagonia argentina, se ha visto abruptamente interrumpida por un conflicto laboral de creciente intensidad. Marineros afiliados al Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), liderados por su secretario general César Zapata, han bloqueado el acceso al muelle Comandante Luis Piedra Buena, impidiendo el embarque de tripulaciones dispuestas a trabajar en los buques pesqueros de la empresa Conarpesa. Este bloqueo, que se produce tras el fracaso de las negociaciones, ha escalado a amenazas de violencia y a la movilización de grupos de choque, poniendo en riesgo la paz social y la actividad económica de la región. La situación plantea interrogantes sobre los límites de la acción sindical, el derecho al trabajo y la seguridad en el ámbito portuario.
El Conflicto en Puerto Madryn: Orígenes y Demandas del SOMU
El conflicto se enmarca en una disputa más amplia por las condiciones laborales en el sector pesquero argentino. El SOMU, históricamente un sindicato de fuerte presencia en los puertos del país, reclama mejoras salariales, condiciones de trabajo más seguras y la defensa de los puestos de trabajo ante la creciente precarización laboral. En particular, el sindicato se opone a la firma de acuerdos individuales entre las empresas y los marineros, argumentando que estos acuerdos debilitan la negociación colectiva y permiten a las empresas evadir sus responsabilidades laborales. La llegada de los buques de Conarpesa, provenientes de Puerto Rosales, ha sido el detonante inmediato del conflicto, ya que la empresa ha ofrecido a los marineros la posibilidad de firmar acuerdos individuales para embarcar en las campañas de pesca.
El SOMU considera que esta práctica es una forma de “bajar los salarios” y “precarizar las condiciones de trabajo”. Alegan que los acuerdos individuales no garantizan los mismos derechos y beneficios que los convenidos colectivamente, como por ejemplo, la cobertura médica, las indemnizaciones por despido y las vacaciones pagadas. Además, el sindicato denuncia que la empresa está utilizando la contratación de marineros dispuestos a firmar acuerdos individuales como una forma de presionar a los trabajadores a aceptar sus condiciones. Esta situación ha generado un clima de tensión y desconfianza en el puerto, exacerbado por la falta de diálogo entre las partes.
Escalada de la Tensión: Bloqueos, Amenazas y Grupos de Choque
La respuesta del SOMU ante la negativa de la empresa a ceder en sus pretensiones ha sido una escalada de la tensión. El bloqueo del muelle Comandante Luis Piedra Buena, iniciado en la madrugada del jueves, ha impedido el acceso de los marineros que desean embarcar en los buques de Conarpesa. El sindicato ha movilizado a sus afiliados y a grupos de choque para mantener el bloqueo y evitar que los trabajadores puedan firmar los acuerdos individuales. Las autoridades portuarias han advertido al SOMU que el bloqueo es ilegal y que no se permitirá el impedimento del ingreso de tripulantes que deseen embarcar, activando los protocolos de seguridad de la Prefectura Naval Argentina.
Sin embargo, el sindicato ha ignorado las advertencias de las autoridades y ha continuado con el bloqueo. La situación se ha agravado aún más con las amenazas de violencia proferidas por algunos referentes sindicales, quienes han llegado a declarar que “vamos a prender fuego la ciudad”. Estas declaraciones han generado una gran preocupación en la Casa de Gobierno en Rawson y en las autoridades locales, que temen que el conflicto pueda descontrolarse y generar disturbios. La movilización de grupos de choque por parte del sindicato ha incrementado el riesgo de enfrentamientos entre trabajadores que desean embarcar y aquellos que se oponen a ello.
El Rol de Conarpesa y las Autoridades Portuarias
Conarpesa, la empresa propietaria de los buques pesqueros, se ha mantenido firme en su postura de ofrecer a los marineros la posibilidad de firmar acuerdos individuales. La empresa argumenta que esta práctica es legal y que permite a los trabajadores obtener mejores ingresos que los que podrían obtener a través de la negociación colectiva. Además, Conarpesa denuncia que el SOMU está utilizando tácticas de intimidación y violencia para impedir que los marineros puedan ejercer su derecho al trabajo. La empresa ha solicitado a las autoridades portuarias que garanticen la seguridad de los trabajadores y que permitan el normal funcionamiento del puerto.
Las autoridades portuarias, por su parte, se encuentran en una situación delicada. Deben garantizar el derecho al trabajo de los marineros, pero también deben respetar el derecho a la protesta del SOMU. Han transmitido a la dirigencia del sindicato que los protocolos de seguridad de la Prefectura Naval Argentina están activados y que no se permitirá, bajo ningún concepto, el impedimento del ingreso de tripulantes que deseen embarcar. Sin embargo, las autoridades también son conscientes de que una intervención policial directa podría agravar la situación y generar disturbios. Por lo tanto, están intentando mediar entre las partes y encontrar una solución negociada al conflicto.
El conflicto en Puerto Madryn tiene importantes implicaciones económicas y sociales. El bloqueo del muelle Comandante Luis Piedra Buena está impidiendo la salida de los buques pesqueros, lo que genera pérdidas económicas para la empresa Conarpesa y para toda la cadena productiva del sector pesquero. Además, el conflicto está afectando la actividad comercial del puerto y la economía de la ciudad. La incertidumbre generada por la situación también está desalentando la inversión y el turismo en la región.
A nivel social, el conflicto está generando tensiones y divisiones entre los trabajadores del puerto. Por un lado, están los marineros afiliados al SOMU, que defienden sus derechos laborales y se oponen a la firma de acuerdos individuales. Por otro lado, están los marineros que desean embarcar y firmar acuerdos individuales, que buscan mejorar sus ingresos y condiciones de trabajo. La confrontación entre estos dos grupos de trabajadores está poniendo en riesgo la paz social y la convivencia pacífica en la comunidad. La amenaza de violencia proferida por algunos referentes sindicales también está generando un clima de miedo e inseguridad en la ciudad.
El Debate sobre la Acción Sindical y el Derecho al Trabajo
El conflicto en Puerto Madryn plantea un debate sobre los límites de la acción sindical y el derecho al trabajo. Si bien el derecho a la protesta y a la huelga es un derecho fundamental, este derecho no es absoluto y debe ejercerse dentro de los límites establecidos por la ley. El bloqueo del muelle Comandante Luis Piedra Buena y la intimidación a los trabajadores que desean embarcar son acciones que podrían ser consideradas ilegales y que vulneran el derecho al trabajo de los marineros. El uso de grupos de choque y las amenazas de violencia también son inaceptables y deben ser condenados.
Por otro lado, es importante reconocer que el SOMU tiene legítimas preocupaciones sobre las condiciones laborales en el sector pesquero y sobre la precarización del empleo. La defensa de los derechos laborales y la negociación colectiva son herramientas fundamentales para garantizar condiciones de trabajo justas y dignas. Sin embargo, estas herramientas deben utilizarse de manera responsable y respetando los derechos de los demás. El diálogo y la negociación son la mejor manera de resolver los conflictos laborales y de encontrar soluciones que beneficien a todas las partes involucradas. La intransigencia y la violencia solo conducen a la escalada del conflicto y a la pérdida de oportunidades.
Fuente: https://partedepesca.com.ar/d/comenzo-el-operativo-apriete-del-somu-en-puerto-madryn/
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