Rescatan Buques Hundidos en Caleta Paula: Operativo Exitoso y Sin Impacto Ambiental

El puerto de Caleta Paula, vital para la economía de la provincia y el comercio regional, enfrentó un desafío significativo el mes pasado cuando un fuerte temporal hundió tres embarcaciones: Yakisa, Alborada I y Barracuda. Este incidente no solo interrumpió las operaciones portuarias, sino que también planteó serias preocupaciones ambientales. Afortunadamente, gracias a una operación de salvamento meticulosamente planificada y ejecutada, las embarcaciones fueron reflotadas exitosamente el 8 de diciembre. Este artículo detalla el proceso de salvamento, los protocolos implementados, la colaboración entre las diferentes entidades involucradas y las perspectivas futuras para la recuperación total de la operatividad del puerto.

El Impacto del Temporal y la Urgencia del Salvamento

El temporal que azotó la zona norte de la provincia causó estragos en la infraestructura portuaria de Caleta Paula, con el hundimiento de los buques Yakisa, Alborada I y Barracuda como el incidente más visible. La rápida respuesta ante esta emergencia fue crucial para evitar un desastre ambiental mayor. La presencia de embarcaciones hundidas en el puerto representaba un riesgo inminente de derrame de hidrocarburos y otros fluidos contaminantes, lo que podría afectar gravemente la vida marina y las actividades económicas locales. Además, la obstrucción del canal de acceso dificultaba la entrada y salida de otras embarcaciones, paralizando las operaciones portuarias y generando pérdidas económicas significativas.

La Unidad Ejecutora Portuaria Santa Cruz (Un.E.Po.S.C.) asumió la responsabilidad de coordinar las tareas de salvamento, priorizando la seguridad de las personas, la protección del medio ambiente y la rápida restauración de la operatividad del puerto. Se realizó una evaluación exhaustiva de la situación para determinar la mejor estrategia de salvamento, considerando factores como el tamaño y la ubicación de las embarcaciones hundidas, las condiciones climáticas y la disponibilidad de recursos.

Planificación y Ejecución del Operativo de Salvamento

La Un.E.Po.S.C. adjudicó la tarea de salvamento a la empresa especializada Salvamento y Buceo Canal & Canal SRL, reconocida por su experiencia y capacidad técnica en operaciones de rescate marítimo. La empresa desarrolló un plan de salvamento detallado, que incluyó la evaluación de riesgos, la selección de equipos y técnicas apropiadas, y la definición de protocolos de seguridad y ambientales. El plan fue revisado y aprobado por las autoridades portuarias y la Prefectura Naval Argentina, garantizando su cumplimiento con la normativa vigente.

El operativo de salvamento se llevó a cabo el 8 de diciembre, comenzando a las 8 de la mañana y extendiéndose hasta las 19 horas. La primera fase consistió en la evaluación de la estabilidad de las embarcaciones hundidas y la identificación de posibles puntos débiles. Posteriormente, se procedió a la conexión de equipos de bombeo para extraer el agua de los buques, reduciendo su peso y facilitando su reflotamiento. Se utilizaron bombas de alta capacidad y mangueras de gran diámetro para acelerar el proceso de achique.

La fase final del operativo consistió en el reflotamiento de las embarcaciones mediante el uso de grúas flotantes y remolcadores. Las grúas levantaron gradualmente los buques, mientras que los remolcadores los guiaron hacia una posición segura. Durante todo el proceso, se monitoreó constantemente la estabilidad de las embarcaciones y se verificó el cumplimiento de los protocolos ambientales.

Protocolos de Seguridad y Protección Ambiental

La seguridad de las personas y la protección del medio ambiente fueron las principales prioridades durante el operativo de salvamento. Se implementaron estrictos protocolos de seguridad para prevenir accidentes y minimizar los riesgos para el personal involucrado. Se utilizaron equipos de protección personal, como cascos, chalecos salvavidas y trajes impermeables, y se realizaron capacitaciones previas sobre los procedimientos de emergencia.

En cuanto a la protección ambiental, se tomaron medidas preventivas para evitar derrames de hidrocarburos y otros fluidos contaminantes. Los buques habían sido previamente intervenidos para asegurar que no contuvieran grandes cantidades de combustible o aceite. Además, se dispuso la instalación de barreras de contención alrededor de las embarcaciones hundidas para evitar la propagación de cualquier posible derrame. Se realizó un monitoreo constante de la calidad del agua para detectar la presencia de contaminantes.

La Prefectura Naval Argentina desempeñó un papel fundamental en la supervisión del operativo, garantizando el cumplimiento de la normativa vigente y brindando apoyo logístico y técnico. Su intervención resultó crucial para asegurar un procedimiento seguro y eficiente.

El Rol de los Actores Clave: Un.E.Po.S.C., Canal & Canal SRL y Prefectura Naval Argentina

La Unidad Ejecutora Portuaria Santa Cruz (Un.E.Po.S.C.) demostró un liderazgo efectivo en la coordinación del operativo de salvamento. Su capacidad para movilizar recursos, tomar decisiones rápidas y establecer una comunicación fluida entre los diferentes actores involucrados fue fundamental para el éxito de la operación. Ricardo Gordillo, jefe de la Oficina de Protección, Seguridad y Gestión Ambiental del Puerto Caleta Paula, y Walter Uribe, coordinador General, supervisaron permanentemente las tareas, asegurando el cumplimiento de los protocolos y la seguridad de las operaciones.

Salvamento y Buceo Canal & Canal SRL aportó su experiencia y conocimientos técnicos especializados en operaciones de rescate marítimo. Su equipo de profesionales altamente capacitados ejecutó el plan de salvamento de manera eficiente y segura, utilizando equipos de última generación y técnicas innovadoras. La empresa demostró un compromiso firme con la protección del medio ambiente y la seguridad de las personas.

La Prefectura Naval Argentina brindó un apoyo invaluable al operativo, proporcionando recursos logísticos, técnicos y humanos. Su presencia en el lugar de los hechos garantizó el cumplimiento de la normativa vigente y la seguridad de las operaciones. La colaboración entre la Un.E.Po.S.C., Canal & Canal SRL y la Prefectura Naval Argentina fue un factor clave para el éxito del salvamento.

Próximos Pasos: Extracción Definitiva y Recuperación de la Operatividad Portuaria

Si bien el reflotamiento de los buques Yakisa, Alborada I y Barracuda fue un logro significativo, aún quedan tareas pendientes para completar la recuperación total de la operatividad del puerto de Caleta Paula. La extracción definitiva de las embarcaciones del muelle se reprogramó para los próximos días, debido a las condiciones climáticas previstas. Se espera que esta tarea se realice en condiciones óptimas para evitar cualquier riesgo adicional.

Una vez que las embarcaciones sean retiradas del muelle, se llevarán a cabo inspecciones exhaustivas de la infraestructura portuaria para evaluar los daños causados por el temporal y el hundimiento de los buques. Se elaborará un plan de reparación y reconstrucción para restaurar la operatividad del puerto en el menor tiempo posible. Se priorizarán las tareas de reparación de las instalaciones críticas, como los muelles, las grúas y los sistemas de almacenamiento.

La Un.E.Po.S.C. está trabajando en la implementación de medidas preventivas para evitar que incidentes similares se repitan en el futuro. Se fortalecerán los sistemas de alerta temprana, se mejorará la infraestructura portuaria y se capacitará al personal en procedimientos de emergencia. El objetivo es garantizar la seguridad y la sostenibilidad de las operaciones portuarias en Caleta Paula.

Fuente: https://partedepesca.com.ar/d/reflotaron-los-buques-hundidos-por-el-temporal-en-caleta-paula/