"Nuevo horizonte para el comercio exterior argentino: cabotaje y marina mercante"
El cabotaje y la marina mercante en Argentina y la Región: un nuevo horizonte para el comercio exterior
Seminario en el Centro de Navegación de la República Argentina
El lema elegido por el Centro para la realización del seminario de manera presencial en la sede del Centro de Navegación de la República Argentina, ubicado en la calle Florida 537 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Las actividades comenzarán a las 10 con la bienvenida del presidente del Centro Julio Delfino, tras lo cual comenzará el panel de iniciativas y debates que contarán con la presencia de la titular del Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud Carla Monrabal, quien se referirá a “La navegación de cabotaje como eje de crecimiento de los puertos argentinos”.
El cabotaje y la realidad portuaria en el Perú
Luego será el turno de José Antonio Pejovés Macedo, quien es profesor de la cátedra de Derecho Marítimo de la Universidad de Lima, abordando el tema “El cabotaje y la realidad portuaria en el Perú”.
La marina mercante argentina. Necesidades y oportunidades
Este bloque presentará a Jorge Álvarez, presidente de la Cámara Naviera Argentina, y dará paso luego a la exposición de Alfonso Jozami, gerente general del Centro de Navegación quien abordará el tema “Hacia un nuevo concepto de cabotaje. Futuro y desarrollo del comercio exterior argentino”.
El Centro de Navegación: representación del transporte marítimo en Argentina
El Centro de Navegación, quien organiza el evento es una asociación civil sin fines de lucro, que representa los intereses del transporte marítimo en aguas y puertos argentinos y que fue fundado en el año 1900, agrupando a empresas relacionadas con el transporte, la logística y los puertos, brindando asesoramiento, información, representación y formación académica, con el fin de mejorar la competitividad y la eficiencia del comercio exterior de nuestro país.
“Para aumentar la capacidad productiva y exportadora, debemos aumentar nuestros niveles de competitividad y, en este sentido, la logística es un capítulo central. En la Argentina, más allá de algunos avances de los últimos años en materia de energías renovables, la oferta energética es todavía dependiente de los recursos fósiles, al tiempo que la oferta de cargas está muy concentrada en el transporte carretero (caro y con externalidades en materia de congestión, contaminación y siniestralidad), en detrimento de medios de transporte alternativos, como el ferrocarril o el transporte por agua marítimo y fluvial, ya sea de cabotaje o internacional”
Documento publicado por el Centro de Navegación
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