El Modelo 5F: El plan para reconstruir el ferrocarril argentino y revolucionar la logística metropolitana
Argentina enfrenta una oportunidad para revertir décadas de desinversión en su sistema ferroviario. La Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS) ha presentado al Gobierno Nacional el Modelo Ferroviario Integrado 5F, una propuesta que busca transformar el transporte en un motor de competitividad intermodal.
Un nuevo esquema de concesión
El Modelo 5F propone un esquema de concesión a 99 años para la red ferroviaria. Este plazo extendido busca proporcionar la previsibilidad necesaria para atraer capital privado y reconstruir la infraestructura sin depender de fondos estatales.
La propuesta se complementa con un “RIGI Intermodal”, un sistema de incentivos fiscales a largo plazo para todo el ecosistema logístico, incluyendo vagones, contenedores y centros de transferencia.
Integración, no desplazamiento
A diferencia de enfoques anteriores, el Modelo 5F no busca reemplazar el transporte por carretera. Su objetivo es que el camión se convierta en el principal cliente del tren.
El ferrocarril se encargaría del transporte masivo de larga distancia, mientras que el transporte automotor proporcionaría la flexibilidad necesaria para llegar a clientes de todos los tamaños en todo el país.
Micrologística Metropolitana: La última milla
Uno de los aspectos más innovadores del Modelo 5F es su enfoque en la micrologística metropolitana.
La propuesta contempla la integración de la logística de última milla en las 303 estaciones del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con la posibilidad de replicar este modelo en otras ciudades importantes del país.
Lecciones aprendidas y unidad de acción
El fracaso de modelos como el Open Access en otros países ha servido como advertencia.
El Modelo 5F apuesta por una unidad de acción que evite la fragmentación logística. Esta integración es crucial no solo para el mercado interno, sino también para la conexión con los países vecinos.
Sectores como la minería y el Oil & Gas podrían beneficiarse de una salida competitiva hacia ambos océanos.
Un futuro conectado y eficiente
La propuesta de AIMAS, actualmente en manos del Ejecutivo, representa un cambio en la estrategia logística del país.
Al conectar la gran carga de exportación con la micrologística urbana de última milla, el Modelo 5F busca crear una Argentina más conectada, eficiente y sustentable.
La iniciativa aspira a que el ferrocarril vuelva a ser un pilar fundamental de una economía en constante movimiento.
Componentes clave del Modelo 5F
- Concesiones a 99 años: Para asegurar la inversión a largo plazo en infraestructura.
- RIGI Intermodal: Incentivos fiscales para todo el ecosistema logístico.
- Integración camión-tren: El camión como cliente principal del ferrocarril.
- Micrologística Metropolitana: Optimización de la última milla en áreas urbanas.
- Unidad de acción: Evitar la fragmentación logística para una mayor eficiencia.
Beneficios potenciales
- Reducción del déficit fiscal: Al atraer inversión privada.
- Aumento de la competitividad: Mejorando la eficiencia del transporte de mercancías.
- Desarrollo regional: Conectando diferentes partes del país.
- Impulso a sectores clave: Como la minería y el Oil & Gas.
- Mejora de la logística urbana: Optimizando la distribución de bienes en las ciudades.
"El Modelo 5F propone una Argentina conectada, eficiente y sustentable. Es hora de que el ferrocarril vuelva a ser el eje de una economía que no se detiene."
La implementación del Modelo 5F podría significar un punto de inflexión en la historia del ferrocarril argentino, transformando la logística del país y contribuyendo a su desarrollo económico.
