Cierre del loop del Premetro y reforma de paradas: Tres oferentes en licitación

**Loop del Premetro: Licitación en Curso, Mejoras en el Transporte del Sur de Buenos Aires**

Extensión y Reforma del Premetro

La licitación para el cierre del loop del Premetro en Villa Lugano y la reforma de sus paradas ha dado un paso significativo con la apertura de sobres y la presentación de propuestas por parte de tres oferentes: UTE LX Argentina-Xapor, Algieri S.A. y Luis Carlos Zonis S.A.

El proyecto del loop consiste en tender 850 metros de vías y catenarias para unificar los dos ramales existentes (General Savio y Centro Cívico) en un solo recorrido circular. Esta intervención, que retoma el proyecto original de los años 80, permitirá eliminar las dos cabeceras actuales, reduciendo los tiempos de espera y mejorando la frecuencia del servicio.

Además del loop, el proyecto licitado incluye obras civiles en calzada y acera, señalización y la reconstrucción de paradas. Específicamente, se intervendrán las paradas Larrazábal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.

Mejoras en el Servicio

Las obras planificadas tienen como objetivo mejorar la operación y la frecuencia del Premetro, según destacó el presidente de SBASE, Javier Ibáñez. "Esta licitación es muy importante porque significará una mejora operativa y de frecuencia", afirmó.

La unificación de los ramales permitirá un funcionamiento más fluido y eficiente, reduciendo los tiempos de espera para los usuarios. Además, la reconstrucción de paradas mejorará la accesibilidad y el confort.

Inversión y Plazos

El presupuesto oficial para el proyecto asciende a $ 12.794.863.350,00. Las próximas semanas se dedicarán al análisis de las propuestas técnicas para determinar su admisibilidad. Se prevé que la adjudicación se concrete en los próximos meses.

Una vez adjudicada la licitación, se iniciarán las obras, que se estima tendrán una duración aproximada de un año.

El Premetro, un Transporte Fundamental

El Premetro es un sistema de transporte ferroviario ligero que opera en el sur de la Ciudad de Buenos Aires, conectando los barrios de Villa Lugano, Villa Riachuelo, Villa Soldati y Nueva Pompeya.

Inaugurado en 1987, el Premetro ha sido un medio de transporte esencial para los vecinos de estas zonas, brindándoles un servicio ágil, económico y accesible.

Plan de Mejoras

"Venimos trabajando en un plan para mejorar el Premetro y poner en valor este servicio fundamental en el sur de la Ciudad", explicó Javier Ibáñez, presidente de SBASE.

Además del proyecto del loop, SBASE está llevando a cabo la renovación de los primeros nueve paradores y próximamente iniciará los trabajos de reconstrucción de las paradas Somellera, Mariano Acosta, Fernández de la Cruz, Ana María Janer y Cecilia Grierson.

Futuro del Premetro

El cierre del loop y las obras de reforma constituyen un paso importante en la modernización y mejora del Premetro. Sin embargo, a pesar de la importancia de estas intervenciones, el sistema aún presenta limitaciones en términos de infraestructura y material rodante.

Para garantizar un servicio de calidad a largo plazo, es necesario continuar con las mejoras, apuntando a adaptar la infraestructura para permitir la circulación de unidades tranviarias modernas y eficientes.

"La unificación de los ramales y la reforma de paradas son pasos positivos, pero es importante pensar en un proyecto integral para el Premetro que incluya la modernización de la infraestructura y la incorporación de material rodante de última generación".

Especialista en Transporte Urbano

El Premetro tiene el potencial de convertirse en un sistema de transporte aún más eficiente y atractivo si se implementan las mejoras necesarias. Estas inversiones no solo beneficiarán a los usuarios actuales, sino que también promoverán el desarrollo urbano y la conectividad en el sur de Buenos Aires.

Fuente: https://www.construar.com.ar/2024/08/avanza-la-licitacion-para-el-cierre-del-loop-del-premetro/