Dragado del Puerto de Montevideo: Preparando el Camino para Buques Gigantes

El puerto de Montevideo se prepara para recibir buques de mayor tamaño tras el inicio de las obras de dragado.

Objetivo: Ampliar la capacidad del puerto

El proyecto de dragado y profundización del puerto de Montevideo tiene como objetivo mejorar la infraestructura logística para recibir buques de gran porte. Los trabajos, a cargo del consorcio chino CHEC Dredging Company Limited, demandarán una inversión de u$s 30 millones y tendrán un plazo de ejecución de seis meses.

Con esta iniciativa, el puerto estará preparado para recibir, de forma regular, buques portacontenedores de hasta 365 metros de largo y más de 50 metros de ancho, lo que ampliará considerablemente su capacidad operativa. Este avance beneficiará tanto al comercio uruguayo como al manejo de carga proveniente de otros países, como Paraguay, que utiliza el puerto de Montevideo para el tránsito de mercancías.

Beneficios para el comercio uruguayo

"El objetivo es que el puerto de Montevideo esté preparado para recibir, de forma regular, buques portacontenedores de hasta 365 metros de largo y más de 50 metros de ancho, lo que ampliará considerablemente su capacidad operativa", señaló Juan Curbelo, presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP).

Este avance no solo beneficiará al comercio uruguayo, sino que también prevé el manejo de carga proveniente de otros países, como es el caso de Paraguay, que ya utiliza el puerto de Montevideo para el tránsito de mercancías.

Desafíos para Argentina

La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de La República Argentina (FeMPINRA) criticó la aprobación de la representación nacional en CARP al pedido del Uruguay para aumentar el dragado del Puerto de Montevideo de 13 a 14 metros.

No es un problema que Uruguay ‘La Gibraltar del Río de la Plata’, como la definía el historiador Abelardo Ramos, solicite la aprobación de los 14 metros a su principal puerto. En realidad, no deberíamos oponernos a la inversión y al mejoramiento de países hermanos en sus estructuras logísticas, el problema está en que hace 25 años que por ignorancia o intereses ocultos Argentina no hace nada

- Juan Carlos Schmid, líder de FeMPINRA

Contratista chino a cargo de las obras

Las autoridades de la ANP desempolvaron una licitación adjudicada a la firma china CHEC Dredging en 2018, o sea por el anterior gobierno, que culminó en un contrato rubricado el 20 de diciembre de 2019. El consorcio chino, especializado en dragado y construcción de puertos, será el responsable de llevar adelante los trabajos.

Fuente: https://www.construar.com.ar/2024/11/comenzaron-las-obras-de-dragado-en-el-puerto-de-montevideo/