El futuro sin peajes de la AP-6, AP-51 y AP-61: Adaptando las autopistas a la nueva era
Ante la inminente finalización del contrato de concesión de las autopistas AP-6, AP-51 y AP-61 en 2029, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un estudio por 895.097 euros para adaptarlas a un escenario sin peajes.
Implicaciones del fin de los peajes
La supresión de los peajes conllevará un previsible aumento de la demanda en estas autopistas, lo que requerirá actuaciones para mejorar su capacidad y seguridad. El estudio determinará las necesarias remodelaciones de enlaces, nuevas conexiones, ampliación de áreas de servicio y sistemas inteligentes de transporte (ITS) para optimizar la explotación conjunta con las carreteras nacionales paralelas N-6, N-110 y N-603.
Adecuación para usuarios vulnerables
El estudio también contemplará la adecuación de algunos tramos para el uso por parte de peatones y ciclistas, dada la previsión de que estos tramos solo soportarán tráficos locales. Esta medida busca mejorar la seguridad y fomentar la movilidad sostenible.
Experiencia con autopistas liberalizadas
Desde 2018, varias autopistas han sido liberalizadas al expirar sus contratos de concesión, entre ellas la AP-1, AP-4, AP-7 Alicante – Valencia – Tarragona, AP-7 Tarragona – Barcelona y AP-2 Zaragoza – Mediterráneo. Estas autopistas han experimentado un aumento significativo en el tráfico, lo que demuestra la necesidad de una planificación adecuada para gestionar el impacto del fin de los peajes en las AP-6, AP-51 y AP-61.
Optimización de la seguridad y la movilidad
Las actuaciones derivadas del estudio garantizarán que las AP-6, AP-51 y AP-61 estén preparadas para soportar el aumento de la demanda tras el fin de los peajes. El objetivo es mejorar la seguridad, reducir los tiempos de desplazamiento y fomentar la movilidad sostenible en estas importantes vías de comunicación.
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