El pionero puente español "Golden Gate" cerca de Asturias

El "Golden Gate" español: pionero en el mundo
En el límite con Asturias, se alza un puente que permite que la autovía Ruta de la Plata (AP-66) cruce el embalse de Barrios de Luna. Su nombre oficial es Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado, aunque su majestuosidad y singularidad le han valido el sobrenombre de "Golden Gate" español.

El diseño pionero

Diseñado por Javier Manterola e inaugurado en 1983, este puente fue pionero en el mundo. Impulsó una técnica innovadora en la construcción de puentes colgantes, empleando tirantes inclinados en abanico que le otorgaban una gran rigidez y estabilidad. Esta innovación le valió el reconocimiento internacional.

Sin embargo, en 1990, otro puente español, el Puente de la Constitución de 1812 en Cádiz, también diseñado por Javier Manterola, arrebató al Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado ese puesto de honor.

Características técnicas

El Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado está compuesto por dos pilas que dividen la construcción en tres vanos. Su estructura da lugar a un vano central de 320 metros y dos vanos laterales de 161,50 metros cada uno. Esta disposición proporciona una gran luz libre, permitiendo el paso de embarcaciones de gran tamaño.

Dimensiones y capacidad

La longitud total del puente es de 643 metros y su anchura se sitúa en 22 metros, lo que posibilita la existencia de cuatro carriles, dos por cada sentido. Estas dimensiones permiten un tráfico fluido y seguro.

Las pilas y los tirantes

Las pilas del puente son de hormigón armado y tienen una altura de 112 metros. Están situadas a una distancia de 320 metros entre sí y soportan el peso del tablero mediante tirantes de acero inclinados en abanico.

Estos tirantes, que se encuentran dispuestos en dos planos, proporcionan al puente una gran estabilidad y resistencia frente a cargas verticales y horizontales, como el viento.

El tablero

El tablero del puente está formado por una celosía metálica de acero laminado. Está compuesto por vigas longitudinales y transversales que se unen mediante remaches y pernos de alta resistencia.

El tablero soporta la calzada, que está pavimentada con hormigón asfáltico. Además, cuenta con pasillos laterales para el mantenimiento y la evacuación.

Este puente es un claro ejemplo de la innovación y el ingenio de la ingeniería española. Su diseño único y sus características técnicas lo convierten en una obra maestra de la arquitectura moderna.

- Javier Manterola, diseñador del Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado

Fuente: https://www.huffingtonpost.es//life/viajes/el-golden-gate-espanol-pionero-mundo.html

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