Nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé: Avances Clave y Próximos Pasos en la Construcción

El río Salado, arteria vital que separa Santa Fe de Santo Tomé, está siendo testigo de una transformación monumental. La construcción del Nuevo Puente Carretero, una obra largamente esperada, avanza a paso firme, prometiendo no solo mejorar la conectividad entre ambas ciudades, sino también impulsar el desarrollo económico y social de toda la región. Este artículo profundiza en los detalles de este ambicioso proyecto, desde los avances concretos hasta los desafíos superados y las perspectivas futuras, basándose en la información proporcionada por las autoridades provinciales.

Avance Significativo: Más de un 20% de la Obra Completada

A finales de noviembre, la construcción del Nuevo Puente Carretero ya alcanzaba un impresionante 22% de avance. El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, ha destacado el progreso constante de los trabajos, enfatizando que se han construido 28 de las 42 pilas que sostendrán la estructura del puente. La llegada inminente de las primeras vigas desde San Luis, prevista para principios de diciembre, marca un hito crucial en la ejecución del proyecto. Este ritmo de trabajo, a pesar de las dificultades impuestas por las condiciones climáticas, demuestra el compromiso del gobierno provincial con la finalización de esta obra emblemática.

La construcción de los cimientos del puente ha sido particularmente intensa. Se han completado 121 de los 136 pilotes necesarios, lo que representa un 89% de avance en esta etapa fundamental. Asimismo, se han hormigonado 100 de las 136 columnas, alcanzando un 74% de ejecución. La fabricación de las vigas, realizada en San Luis, también avanza a buen ritmo, con 56 de las 215 vigas ya hormigonadas, lo que equivale a un 26% de progreso. Estos números concretos ilustran la magnitud del esfuerzo que se está realizando para hacer realidad el nuevo puente.

Logística Compleja: Traslado de Vigas y Montaje de la Máquina Lanza Vigas

El traslado de las vigas desde San Luis a Santa Fe representa un desafío logístico considerable. Las autoridades están ultimando los detalles del plan de traslado, que se iniciará durante el mes de diciembre. La coordinación precisa de este proceso es esencial para garantizar la seguridad y eficiencia en la entrega de los componentes del puente. Paralelamente, se aguarda la llegada desde China de la máquina lanza vigas, un equipo especializado que se utilizará para colocar las vigas en su posición final. El montaje de esta máquina se iniciará una vez que se haya avanzado en la construcción del estribo en la ciudad de Santa Fe, también previsto para diciembre.

La máquina lanza vigas es un componente clave en la construcción de puentes de gran envergadura. Su función es crucial para agilizar el proceso de colocación de las vigas, reduciendo los tiempos de construcción y minimizando los riesgos. La adquisición de esta tecnología de vanguardia demuestra la apuesta del gobierno provincial por utilizar las mejores herramientas y técnicas disponibles para garantizar la calidad y eficiencia de la obra.

Trabajos en el Cauce del Río Salado: Un Equilibrio entre Progreso y Preservación Ambiental

La construcción de las pilas del puente en el cauce principal del Río Salado requiere de una planificación cuidadosa para minimizar el impacto ambiental. Para continuar con esta parte de la obra, se está trabajando sobre un terraplén de avance paralelo al puente actual. Este terraplén, construido con suelo seleccionado y reforzado con tubos de hormigón de 1,20 metros de diámetro, permite mantener el flujo del agua sin interrumpirlo por completo. Esta solución innovadora demuestra el compromiso de las autoridades con la preservación del ecosistema fluvial.

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) ha llevado a cabo estudios exhaustivos para determinar la mejor manera de construir las pilas del puente sin afectar el caudal del río. Estos estudios, aprobados por la Secretaría de Recursos Hídricos y con el aval del Ministerio de Ambiente, han demostrado que la construcción de las pilas sobre el terraplén actual es la opción más viable y sostenible. La altura actual del Río Salado y del Río Paraná, así como las proyecciones de lluvias y crecidas, han sido factores determinantes en la toma de esta decisión.

Detalles Técnicos: Pilotes, Columnas, Cabezales y Vigas

La construcción del Nuevo Puente Carretero implica una serie de etapas técnicas complejas. Los pilotes, que son los cimientos del puente, se han completado en un 89%, con 121 de los 136 pilotes ya construidos. Las columnas, que se apoyan sobre los pilotes, han alcanzado un 74% de avance, con 100 de las 136 columnas ya hormigonadas. Los cabezales, que son las estructuras que conectan las columnas con las vigas, han completado un 67%, con 28 de las 42 cabezales ya montados. La fabricación de las vigas, realizada en San Luis, avanza a buen ritmo, con 56 de las 215 vigas ya hormigonadas.

Estos componentes estructurales son esenciales para garantizar la estabilidad y durabilidad del puente. La calidad de los materiales utilizados y la precisión en la ejecución de los trabajos son fundamentales para asegurar que el puente pueda soportar las cargas de tráfico y resistir las condiciones climáticas adversas. Las autoridades provinciales han establecido rigurosos controles de calidad en todas las etapas de la construcción para garantizar el cumplimiento de los estándares más exigentes.

Coordinación con los Municipios: Reordenamiento del Tránsito en Santa Fe y Santo Tomé

La construcción del Nuevo Puente Carretero requiere de una estrecha coordinación con los municipios de Santa Fe y Santo Tomé. En la ciudad de Santa Fe, se están realizando trabajos en el terraplén en la calzada norte y se está construyendo la infraestructura en el estribo. En Santo Tomé, se están llevando a cabo reuniones con el Municipio para finalizar el proyecto ejecutivo de reordenamiento del tránsito. Este proyecto es fundamental para garantizar una circulación fluida y segura una vez que el puente esté operativo.

El reordenamiento del tránsito en ambas ciudades implica la modificación de las rutas de acceso al puente, la creación de nuevas vías y la adaptación de la infraestructura existente. Las autoridades municipales están trabajando en la elaboración de un plan integral que tenga en cuenta las necesidades de los usuarios y los impactos en el entorno urbano. La participación ciudadana en este proceso es fundamental para garantizar que el plan sea aceptado y efectivo.

Desafíos y Soluciones: Lluvia, Río Bajo y Adaptación Continua

La construcción del Nuevo Puente Carretero no está exenta de desafíos. Las lluvias frecuentes han dificultado el trabajo en algunas ocasiones, pero el bajo nivel del río ha sido un factor favorable. Las autoridades han adaptado los planes de trabajo para minimizar los impactos de las condiciones climáticas adversas y aprovechar las oportunidades que ofrece el bajo nivel del río. Esta flexibilidad y capacidad de adaptación son esenciales para garantizar el cumplimiento de los plazos de obra.

La construcción de un puente de esta envergadura requiere de una gestión eficiente de los recursos y una coordinación precisa de los diferentes equipos de trabajo. Las autoridades provinciales han establecido un sistema de seguimiento y control riguroso para garantizar que la obra se desarrolle de acuerdo con lo previsto. La comunicación constante entre los diferentes actores involucrados es fundamental para resolver los problemas que puedan surgir y tomar decisiones informadas.

Fuente: https://elconstructor.com/siguen-las-obras-del-nuevo-puente-carretero-en-santa-fe/