Obras Públicas Paradas: Gobernadores Buscan Financiamiento para Reactivar Proyectos

Introducción al artículo que enganche al lector y describa el tema.

La encrucijada de las obras públicas paradas

El panorama de las obras públicas en Argentina ha experimentado un cambio radical en el último año y medio, pasando de un escenario de estímulo a uno de parálisis. Los llamados "gobernadores dialoguistas" buscan financiamiento para reactivar proyectos prioritarios, mientras que las empresas del sector y los sectores productivos expresan su preocupación por la falta de mantenimiento y la cancelación de obras.

El artículo analiza el cambio de paradigma en la política de obras públicas y examina sus implicaciones para la economía, el empleo y el desarrollo provincial.

El cambio de paradigma en la política de obras públicas

En marzo de 2021, el gobierno nacional incentivó la presentación de proyectos de obras públicas y aceleró los que estaban en ejecución. Sin embargo, este panorama optimista se ha desvanecido, con la eliminación del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa) y la declaración del ministro de Desregulación y Transformación del Estado de que "no habrá más obra pública".

Este cambio de actitud ha generado incertidumbre y preocupación entre las provincias y las empresas constructoras, que enfrentan obras "neutralizadas" y la pérdida de puestos de trabajo.

Las obras públicas paradas y su impacto

Las obras públicas paradas o "neutralizadas" tienen un impacto negativo en varios frentes: la economía, el empleo, el desarrollo provincial y la calidad de vida de la población. La paralización de proyectos de infraestructura afecta el crecimiento económico, la generación de empleo y la competitividad de las regiones.

Por ejemplo, en la provincia de Tucumán, obras como el nuevo acueducto de Vipos, la autopista a Termas de Río Hondo y la cárcel de Benjamín Paz están detenidas, mientras que las obras de menor envergadura, como redes de cloacas y plantas de tratamiento, también están suspendidas.

La falta de mantenimiento en caminos y rutas

Además de las obras públicas paradas, la falta de mantenimiento en caminos y rutas es una preocupación constante para los sectores productivos y la comunidad. En Tucumán, rutas como la 321 y la 334 están deterioradas, mientras que el acceso a la capital por San Andrés presenta un riesgo para los usuarios debido a la falta de mantenimiento.

La falta de inversión en el mantenimiento vial afecta la conectividad, la logística y la seguridad vial, perjudicando las actividades económicas y la calidad de vida de la población.

La responsabilidad de la provincia y la falta de claridad

Ante la parálisis de las obras públicas, la provincia de Tucumán ha asumido algunas responsabilidades, como la reparación del dique El Cadillal y el arreglo de la ruta 307. Sin embargo, existe incertidumbre sobre el reembolso de estos gastos por parte de la Nación.

La falta de claridad sobre el financiamiento y la estrategia para reactivar las obras públicas es una fuente de preocupación para las autoridades provinciales, que deben priorizar las inversiones y velar por el desarrollo económico y social de la provincia.

El debate sobre el futuro de las obras públicas

En este complejo contexto, es necesario un debate amplio y transparente sobre el futuro de las obras públicas en Argentina.

¿Cómo se financiarán las obras? ¿Cómo se determinará su urgencia? ¿Cuál es la estrategia para conseguirlas? Estos son interrogantes que deben ser respondidos por los referentes políticos, las empresas constructoras y la sociedad en su conjunto.

Fuente: https://www.construar.com.ar/2024/10/la-encrucijada-de-las-obras-publicas-paradas/