Ruta 158 Córdoba: Deterioro Grave, Riesgo Vial y Demanda de Obras Urgentes
La Ruta Nacional 158, arteria vital para el corredor bioceánico que conecta San Francisco con Río Cuarto en Córdoba, se encuentra sumida en un estado de deterioro alarmante. Cinco años sin intervenciones significativas han transformado esta vía estratégica en un peligro constante para quienes la transitan, comprometiendo la seguridad vial, la eficiencia logística y el desarrollo económico de una región agrícola e industrial clave. Este artículo profundiza en la problemática, analizando las causas del abandono, las consecuencias para los usuarios y las perspectivas de solución, incluyendo los intentos fallidos de modernización y las iniciativas locales para paliar la situación.
- El Deterioro Estructural de la RN 158: Un Panorama Desolador
- Impacto en la Logística y la Competitividad Regional
- Intentos Paliativos y la Promesa de una Autovía Pendiente
- La Respuesta Provincial y la Búsqueda de Soluciones Locales
- El Caso de la RN 19: Un Ejemplo de la Crisis Vial en Córdoba
- La Urgencia de un Plan Integral de Recuperación
El Deterioro Estructural de la RN 158: Un Panorama Desolador
El tramo de la RN 158 que atraviesa el departamento San Justo, en Córdoba, presenta un deterioro estructural crítico. Baches profundos, deformaciones en el pavimento y fallas en el paquete estructural son la norma, especialmente entre los kilómetros 34 y 76, comprendidos entre Colonia Prosperidad y Las Varillas. La falta de mantenimiento profundo ha acelerado el proceso de degradación, exponiendo en algunos tramos la subrasante, la capa base del camino. Esta situación se agrava con las lluvias, que generan acumulaciones de agua que aumentan el riesgo de despistes, roturas de suspensión y accidentes.
Los usuarios de la ruta, incluyendo transportistas y vecinos, describen un tránsito peligroso que obliga a reducir la velocidad y circular en zigzag para evitar los daños. Esta situación no solo incrementa el riesgo de siniestros, sino que también genera perjuicios económicos debido al mayor desgaste de los vehículos y al aumento en los costos de mantenimiento de las flotas. La última intervención relevante en la ruta se realizó durante el segundo semestre de 2020, entre San Francisco y Colonia Prosperidad, pero el tramo restante hasta Las Varillas permanece sin atención, y las obras realizadas ya han perdido efectividad por la falta de mantenimiento cíclico.
Impacto en la Logística y la Competitividad Regional
La RN 158 es un eje estratégico para el transporte de cargas entre Brasil, Uruguay, Chile y el centro productivo de Córdoba. Su deterioro afecta directamente la competitividad logística de la región, aumentando los costos de transporte y los tiempos de entrega. Las empresas transportistas se ven obligadas a asumir mayores gastos de mantenimiento de sus vehículos y a reducir la velocidad, lo que impacta en su rentabilidad. La falta de una infraestructura vial adecuada dificulta el acceso a los mercados y limita el potencial de crecimiento de las empresas locales.
La región atravesada por la RN 158 es una zona agrícola e industrial de alto valor, con una importante producción de granos, carne y productos manufacturados. El deterioro de la ruta afecta la capacidad de transportar estos productos de manera eficiente, lo que puede generar pérdidas económicas para los productores y las empresas. Además, la falta de seguridad vial aumenta el riesgo de accidentes, lo que puede tener consecuencias devastadoras para las familias y las comunidades locales.
Intentos Paliativos y la Promesa de una Autovía Pendiente
Ante la inacción de Vialidad Nacional, se han realizado algunos intentos paliativos para mitigar los efectos del deterioro. En julio, se anunció el inicio de obras de bacheo a cargo de la empresa San Ignacio de Loyola S.A., pero los trabajos fueron postergados desde junio. Estas intervenciones, aunque necesarias, son solo soluciones temporales que no abordan el problema de fondo. La verdadera solución pasa por una repavimentación estructural completa de la ruta.
El proyecto más ambicioso para la RN 158 es su transformación en autovía, una iniciativa que ha sido reflotada en distintas gestiones sin avances sustanciales. El último intento, anunciado en diciembre de 2022, proponía una obra en cuatro etapas entre San Francisco y Río Cuarto, pero hasta la fecha no hay indicios de licitación ni asignación presupuestaria nacional. La falta de voluntad política y la escasez de recursos económicos han obstaculizado la concreción de este proyecto, que podría transformar la infraestructura vial de la región.
La Respuesta Provincial y la Búsqueda de Soluciones Locales
Ante la inacción nacional, el Gobierno Provincial ha tomado la iniciativa de buscar soluciones locales. En mayo, se licitó la duplicación de 3,6 km de calzada en el acceso a Villa María, con financiamiento propio. Esta obra, aunque limitada en su alcance, demuestra el compromiso de la provincia con la mejora de la infraestructura vial. Sin embargo, la provincia no puede asumir la responsabilidad total de la recuperación de la RN 158, ya que se trata de una ruta nacional.
Un foro impulsado por legisladores cordobeses de distintos espacios políticos ha reclamado la inclusión de la RN 158 en el presupuesto nacional, pero hasta el momento no ha tenido éxito. La falta de consenso político y la priorización de otras obras han relegado la RN 158 a un segundo plano. La situación de la RN 158 se suma a otras rutas nacionales cordobesas en estado crítico, como la RN 19, cuya autopista fue abandonada por Nación y tomada por la provincia.
El Caso de la RN 19: Un Ejemplo de la Crisis Vial en Córdoba
La RN 19, otra ruta nacional clave para la provincia de Córdoba, enfrenta una situación similar a la de la RN 158. La autopista de la RN 19 fue abandonada por la Nación y tomada por la provincia, que se ha hecho cargo de su mantenimiento y reparación. Este caso ilustra la crisis vial que atraviesa la provincia de Córdoba, donde la falta de inversión nacional ha dejado a la infraestructura vial en un estado precario.
El tramo Villa María–Río Cuarto de la RN 19, si bien presenta mejor condición que otros tramos, también exige intervenciones periódicas para evitar que el deterioro se extienda. La falta de un plan integral de recuperación de la calzada, gestión de drenajes y repavimentación estructural amenaza con convertir la RN 19 en otra ruta en estado crítico. La situación de las rutas nacionales en Córdoba es un reflejo de la falta de planificación y la escasez de recursos económicos.
La Urgencia de un Plan Integral de Recuperación
La RN 158 necesita urgentemente un plan integral de recuperación que incluya la repavimentación estructural de la calzada, la gestión de los drenajes y el mantenimiento periódico. Este plan debe ser financiado con recursos nacionales y ejecutado por Vialidad Nacional, con la colaboración del Gobierno Provincial y los municipios locales. La falta de acción solo agravará el deterioro de la ruta y aumentará el riesgo de accidentes.
La recuperación de la RN 158 no solo es una cuestión de seguridad vial y eficiencia logística, sino también de desarrollo territorial. Una infraestructura vial adecuada es fundamental para atraer inversiones, generar empleo y mejorar la calidad de vida de los habitantes de la región. La RN 158 es un eslabón clave en el corredor bioceánico, y su recuperación es esencial para el desarrollo económico de Argentina y de la región.
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