Ruta 6 Río Negro: Avance clave en repavimentación para Vaca Muerta y logística regional.

La Ruta 6 en la provincia de Río Negro, Argentina, está experimentando una transformación significativa gracias a un ambicioso proyecto de repavimentación. Esta obra, crucial para el desarrollo logístico de la región y el abastecimiento de la formación Vaca Muerta, involucra a dos importantes empresas constructoras: CN Sapag S.A. y Centro Construcciones S.A. El proyecto no solo busca mejorar la infraestructura vial, sino que también tiene un impacto directo en la economía local, el turismo y la seguridad de los usuarios de la ruta. A continuación, analizaremos en detalle los aspectos clave de esta repavimentación, incluyendo los tramos involucrados, los presupuestos, los desafíos técnicos y la importancia estratégica de la Ruta 6 para el futuro energético de Argentina.

El Contexto Estratégico: Vaca Muerta y la Necesidad de Infraestructura

La formación de Vaca Muerta, uno de los mayores depósitos de shale gas y shale oil del mundo, ha impulsado un crecimiento significativo en la actividad económica de la Patagonia argentina. Sin embargo, este desarrollo requiere una infraestructura logística robusta para el transporte de arena, agua, equipos y personal. La Ruta 6, como una de las principales arterias viales que conectan la región con el resto del país, se ha convertido en un punto crítico para el éxito de las operaciones en Vaca Muerta. El alto volumen de tráfico de camiones, especialmente aquellos que transportan arena desde las canteras hacia los pozos de fracking, ha deteriorado rápidamente el pavimento existente, generando problemas de seguridad y eficiencia en el transporte.

La repavimentación de la Ruta 6 responde a esta necesidad urgente de mejorar la infraestructura vial para soportar la creciente demanda logística. Al garantizar una vía segura y duradera, se reduce el tiempo de viaje, se disminuyen los costos de transporte y se minimiza el riesgo de accidentes. Además, una mejor infraestructura vial facilita el acceso a la región, atrayendo nuevas inversiones y generando empleo. La obra se enmarca dentro de una estrategia más amplia del gobierno provincial para fortalecer la infraestructura crítica y promover el desarrollo económico sostenible de Río Negro.

Los Tramos de la Repavimentación y las Empresas Involucradas

El proyecto de repavimentación de la Ruta 6 se divide en dos grandes tramos, cada uno asignado a una empresa constructora diferente. CN Sapag S.A. es responsable de la repavimentación del tramo que abarca desde la Ruta Nacional 22 hasta el empalme con la Ruta Provincial 68, una extensión de 57 kilómetros. Por su parte, Centro Construcciones S.A. se encarga del tramo que va desde el empalme de la Ruta Provincial 68 hasta el paraje La Esperanza, con una longitud de 128 kilómetros. Esta división del trabajo permite optimizar los recursos y acelerar el avance de la obra.

CN Sapag S.A., una empresa con amplia experiencia en la construcción de carreteras y otras obras de infraestructura, ha comenzado los trabajos de movimiento de suelo en las banquinas del tramo asignado. Estas tareas son fundamentales para preparar el terreno y garantizar la estabilidad del nuevo pavimento. Centro Construcciones S.A., por su parte, está llevando a cabo trabajos similares en su tramo, enfocándose en la preparación del terreno y el tratamiento del pavimento existente. Ambas empresas están utilizando maquinaria vial de última generación y personal altamente capacitado para llevar a cabo la obra de manera eficiente y segura.

Desafíos Técnicos y Planificación de la Obra

El tramo conocido como Tres Cruces, dentro del área de Paso Córdoba, presenta desafíos técnicos particulares debido a su pendiente pronunciada, alto flujo vehicular y falta de rutas alternativas. Estas condiciones obligan a una planificación minuciosa para mantener la circulación mientras se ejecutan las obras. Las empresas constructoras están implementando estrategias de gestión del tráfico para minimizar las interrupciones y garantizar la seguridad de los usuarios de la ruta. Esto incluye la señalización adecuada, la coordinación con las autoridades de tránsito y la programación de los trabajos en horarios de menor tráfico.

Otro desafío importante es la necesidad de adaptar la obra a las condiciones climáticas de la Patagonia, que pueden ser extremas. Las bajas temperaturas, las fuertes lluvias y los vientos intensos pueden afectar la calidad del pavimento y retrasar el avance de los trabajos. Las empresas constructoras están utilizando materiales resistentes a las condiciones climáticas adversas y adoptando medidas de protección para garantizar la durabilidad del nuevo pavimento. Además, se están realizando estudios geotécnicos para evaluar la estabilidad del terreno y prevenir posibles deslizamientos o hundimientos.

Presupuesto y Financiamiento del Proyecto

El proyecto de repavimentación de la Ruta 6 cuenta con un presupuesto oficial de $32.000 millones, lo que lo convierte en la obra pública de mayor envergadura actualmente en marcha en Río Negro. El financiamiento proviene de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo, lo que demuestra el compromiso del gobierno provincial con el desarrollo de la infraestructura vial. Sin embargo, las licitaciones revelaron diferencias significativas entre los presupuestos oficiales y las adjudicaciones finales.

La licitación Nro. 01/2023, para el tramo de Ruta Nacional 22 a Ruta Provincial 68, tuvo un presupuesto oficial de $7.206.222.026,58, pero fue adjudicada a CN Sapag SA por $14.974.365.593,70. De manera similar, la licitación Nro. 02/2023, para el tramo de Ruta Provincial 68 a La Esperanza, tuvo un presupuesto oficial de $8.124.060.810,55, pero fue adjudicada a Centro Construcciones SA por $16.810.577.945,36. Estas diferencias en los montos adjudicados han generado interrogantes sobre la transparencia del proceso de licitación y la eficiencia en la gestión de los recursos públicos.

Impacto en el Desarrollo Regional y el Turismo

La repavimentación de la Ruta 6 no solo beneficiará al sector energético, sino que también tendrá un impacto positivo en el desarrollo regional y el turismo. Al mejorar la conectividad entre localidades, se facilitará el acceso a servicios básicos, como la salud y la educación, y se promoverá el intercambio comercial. Además, una mejor infraestructura vial atraerá nuevas inversiones y generará empleo en la región.

Paso Córdoba, una localidad ubicada en el tramo repavimentado, es un destino turístico popular, especialmente los fines de semana, debido a sus áreas naturales y actividades recreativas al aire libre. La repavimentación de la ruta facilitará el acceso a Paso Córdoba, impulsando el turismo y generando ingresos para la comunidad local. Los visitantes podrán disfrutar de la belleza natural de la región de manera más segura y cómoda, lo que contribuirá a fortalecer la economía local y promover el desarrollo sostenible.

Detalles de las Licitaciones y Adjudicaciones

Las licitaciones para la repavimentación de las Rutas Provinciales 6 y 8 fueron realizadas bajo los números 01/2023 y 02/2023, ambas con fecha de apertura el 28 de febrero de 2024. La Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo fue el comitente de ambas obras viales, lo que indica una coordinación centralizada en la gestión de los fondos y la ejecución del proyecto. Los documentos de licitación detallan las especificaciones técnicas de las obras, los plazos de ejecución y los criterios de evaluación de las propuestas.

La adjudicación de las licitaciones a CN Sapag S.A. y Centro Construcciones S.A. se basó en la evaluación de las propuestas técnicas y económicas presentadas por las empresas. Se consideraron factores como la experiencia de las empresas en la construcción de carreteras, la calidad de los materiales propuestos, la metodología de trabajo y el precio ofrecido. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, los montos adjudicados superaron significativamente los presupuestos oficiales, lo que plantea interrogantes sobre la eficiencia del proceso de licitación y la necesidad de una mayor transparencia en la gestión de los recursos públicos.

Fuente: https://www.construar.com.ar/2025/05/repavimentacion-de-la-ruta-6-en-paso-cordoba/