Ruta 63: Avanzan obras clave para mejorar el acceso a la costa bonaerense y la seguridad vial.

La provincia de Buenos Aires, un núcleo vital para la economía y el turismo de Argentina, está experimentando una transformación significativa en su infraestructura vial. La repavimentación de la Ruta Provincial 63, un corredor clave que conecta la Autovía 2 con la costa atlántica, es un ejemplo palpable de esta inversión. Este artículo profundiza en los detalles de este proyecto, su impacto en la región, y las futuras iniciativas planificadas para fortalecer la red vial bonaerense, analizando también el contexto político y económico que impulsa estas mejoras.

La Ruta 63: Un Eje Estratégico para el Desarrollo Bonaerense

La Ruta Provincial 63 se erige como un componente esencial del Sistema Vial Integrado del Atlántico, facilitando el acceso a las populares localidades costeras de la provincia de Buenos Aires. Su importancia radica en su función como principal enlace entre la Autovía 2 y la Ruta Provincial 11, convirtiéndola en una arteria vital para el transporte de personas y mercancías. Durante la temporada alta, aproximadamente el 65% del tráfico proveniente de la Autovía 2 se desvía hacia la Ruta 63 con destino a la costa, lo que subraya la necesidad de mantenerla en óptimas condiciones.

La reciente inversión en la repavimentación de 11,5 km de la ruta, entre Dolores y Tordillo, responde a esta demanda. Los trabajos, a cargo de Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), abarcan la repavimentación del tramo comprendido entre los kilómetros 18 y 29,5 (sentido a la costa atlántica), así como tareas de bacheo profundo y señalización horizontal. Estos trabajos se suman a la repavimentación ya finalizada de la calzada ascendente, completando una renovación de 30 km en total.

Beneficios Directos para la Economía y el Turismo Local

La mejora de la Ruta 63 no solo impacta en la fluidez del tráfico, sino que también genera beneficios tangibles para la economía y el turismo de la región. Una infraestructura vial en buen estado reduce los costos de transporte, facilita el acceso a los centros turísticos y mejora la seguridad vial, factores que contribuyen al desarrollo económico y social de las localidades aledañas. El Ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, enfatizó que esta obra beneficia al turismo, al desarrollo y a la seguridad vial de los bonaerenses.

La ruta soporta diariamente el tránsito de aproximadamente 400 mil vehículos y camiones de carga, lo que demuestra su importancia para la logística y el comercio de la provincia. Al mejorar la calidad de la calzada, se reduce el tiempo de viaje, se disminuye el desgaste de los vehículos y se minimiza el riesgo de accidentes, lo que se traduce en beneficios económicos para transportistas, empresas y usuarios.

El Contexto Político: Inversión en Infraestructura vs. Recortes Presupuestarios

La ejecución de estas obras se enmarca en una estrategia de inversión en infraestructura vial impulsada por el gobierno provincial. El Ministro Katopodis contrastó esta política con la postura del gobierno nacional, liderado por Javier Milei, al que acusó de abandonar el sistema vial argentino. Katopodis argumentó que esta decisión es económicamente perjudicial, ya que el costo de recuperar la infraestructura deteriorada será mucho mayor en el futuro, y que implica la pérdida de una oportunidad clave para el desarrollo del país.

Esta declaración refleja una tensión política entre el gobierno provincial y el nacional en relación con las prioridades de inversión. Mientras que el gobierno provincial apuesta por el fortalecimiento de la infraestructura vial como motor de desarrollo, el gobierno nacional ha propuesto recortes presupuestarios en diversas áreas, incluyendo la infraestructura.

Próximos Pasos: La Autovía 2 en la Mira de AUBASA

AUBASA no se detiene con la Ruta 63. La empresa planifica iniciar próximamente la obra de repavimentación, recambio de barreras flexibles metálicas y demarcación horizontal en 140 km de la Autovía 2, que atraviesan los distritos de Dolores, General Guido y Maipú en ambos sentidos de circulación. Este proyecto representa una inversión significativa en la mejora de una de las principales arterias viales de la provincia.

La Autovía 2, al igual que la Ruta 63, es un corredor clave para el transporte de personas y mercancías. Su repavimentación y modernización contribuirán a mejorar la fluidez del tráfico, reducir los costos de transporte y aumentar la seguridad vial. La extensión del proyecto, que abarca 140 km, demuestra el compromiso de AUBASA con la mejora de la infraestructura vial de la provincia.

La Estrategia Provincial: Fortalecimiento de la Matriz Logística

Las obras en la Ruta 63 y la Autovía 2 se enmarcan en una estrategia más amplia del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos para fortalecer la matriz logística de la provincia. Esta estrategia se basa en la consolidación de corredores viales provinciales y la mejora y modernización de las rutas y los caminos, con el objetivo de potenciar el desarrollo productivo de las distintas regiones y favorecer la integración y la seguridad vial en toda la provincia.

El Ministerio planifica y ejecuta obras y proyectos para mejorar la conectividad entre las diferentes regiones de la provincia, facilitando el transporte de productos agrícolas, industriales y turísticos. Al fortalecer la matriz logística, se busca reducir los costos de transporte, aumentar la competitividad de las empresas bonaerenses y promover el desarrollo económico y social de la provincia.

Detalles Técnicos de la Repavimentación de la Ruta 63

La repavimentación de la Ruta 63 involucra la aplicación de nuevas capas de asfalto sobre la calzada existente, con el objetivo de mejorar su resistencia y durabilidad. Además de la repavimentación, se realizan tareas de bacheo profundo para reparar los daños más severos en la calzada. La señalización horizontal se renueva para garantizar una mejor visibilidad y seguridad vial.

Los trabajos se realizan en etapas para minimizar las molestias al tráfico. Se establecen desvíos temporales y se utilizan señalización adecuada para informar a los usuarios de la ruta. AUBASA coordina los trabajos con las autoridades locales y las fuerzas de seguridad para garantizar la seguridad de los trabajadores y de los usuarios de la ruta.

El Impacto en las Localidades de Dolores y Tordillo

Las localidades de Dolores y Tordillo, ubicadas a lo largo de la Ruta 63, son las que más directamente se benefician de la repavimentación. La mejora de la ruta facilita el acceso a estas localidades, lo que puede impulsar el turismo y el desarrollo económico local. Además, la reducción del tiempo de viaje y la mejora de la seguridad vial benefician a los residentes de estas localidades.

La repavimentación de la Ruta 63 también puede generar oportunidades de empleo en las localidades aledañas, ya que se requieren trabajadores para realizar las tareas de construcción y mantenimiento. Además, la mejora de la infraestructura vial puede atraer nuevas inversiones a la región, lo que contribuiría a generar más empleo y desarrollo económico.

La Importancia de la Planificación a Largo Plazo en Infraestructura Vial

La inversión en infraestructura vial no debe ser vista como un gasto, sino como una inversión a largo plazo que genera beneficios económicos y sociales. La planificación a largo plazo es fundamental para garantizar que las obras se realicen de manera eficiente y que se adapten a las necesidades futuras de la provincia. Es crucial considerar el crecimiento demográfico, el desarrollo económico y las tendencias del transporte al planificar las obras de infraestructura vial.

La coordinación entre los diferentes niveles de gobierno (nacional, provincial y municipal) es esencial para garantizar la coherencia y la eficiencia de la planificación. Además, es importante involucrar a la sociedad civil en el proceso de planificación, para que las obras respondan a las necesidades y expectativas de la comunidad.

Fuente: https://elconstructor.com/avanzan-los-trabajos-finales-de-repavimentacion-de-la-ruta-63/