Violencia en Mar del Plata: Bloqueo del Marlene del Carmen genera rechazo y exige seguridad portuaria.

La reciente escalada de tensiones en el puerto de Mar del Plata, con la imposibilidad de zarpar del buque pesquero Marlene del Carmen debido a acciones del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), ha desatado una ola de condenas y preocupaciones en el sector pesquero argentino. Este incidente, que se suma a otros ocurridos en la misma semana, pone de manifiesto una problemática latente: la creciente conflictividad laboral y el uso de la violencia como herramienta de presión. El impacto de estas acciones no se limita a las empresas afectadas, sino que amenaza la estabilidad de toda la industria, la seguridad de los trabajadores y el desarrollo económico de la región. Este artículo analizará en profundidad los hechos, las reacciones de los diferentes actores involucrados y las posibles consecuencias de esta situación.

El Bloqueo al Marlene del Carmen: Cronología y Detalles

El viernes pasado, el buque Marlene del Carmen se vio impedido de zarpar del puerto de Mar del Plata, repitiendo la situación vivida el miércoles con otro buque fresquero de altura. La intervención del SOMU, que impidió el despacho de la embarcación, generó una inmediata reacción por parte de las cámaras del sector pesquero. Según denuncias, la Prefectura Naval Argentina, presente en el lugar, no intervino para garantizar la salida del buque, lo que agravó la situación y generó un fuerte cuestionamiento a su accionar. Capear Alfa, en su comunicado, señaló específicamente la “inacción” de la Prefectura, acusándola de tener conocimiento previo de las intenciones del sindicato y no tomar medidas preventivas. La tripulación del Marlene del Carmen, que contaba con la autorización de Prefectura para zarpar, se vio obligada a permanecer en el puerto, perdiendo tiempo valioso y generando pérdidas económicas para la empresa armadora, GAAD GROUP.

El bloqueo, según testimonios, se llevó a cabo mediante la obstrucción física del acceso al buque y la intimidación a la tripulación. Esta situación, que se prolongó durante varias horas, impidió la carga y descarga de mercancías, así como la preparación de la embarcación para su viaje. La falta de respuesta de las autoridades portuarias y la inacción de la Prefectura Naval alimentaron la frustración y la indignación de las empresas del sector, que consideran que se ha vulnerado el derecho al trabajo y la seguridad jurídica.

Condenas y Reacciones del Sector Pesquero

La respuesta del sector pesquero ante los hechos fue contundente y unánime. Intercámaras de la Industria Pesquera Argentina (IIPA) emitió un comunicado condenando “los lamentables sucesos de violencia” y exigiendo el esclarecimiento de los episodios. La IIPA enfatizó que la violencia y la agresión no son soluciones válidas para abordar los conflictos laborales o sociales, y reclamó que los responsables rindan cuentas ante la justicia. La cámara marplatense, por su parte, cuestionó la representación gremial del SOMU, argumentando que no puede ir en contra de los intereses y deseos de los propios trabajadores. Subrayaron que la tripulación del Marlene del Carmen quería salir a pescar y a trabajar, y que el buque estaba debidamente autorizado por Prefectura.

CAIPA se sumó a las críticas, repudiando y condenando todas las manifestaciones de violencia en el puerto local. Las cámaras pesqueras coincidieron en la necesidad de garantizar la seguridad y la integridad de los trabajadores y ciudadanos, y en la importancia de que las autoridades competentes tomen medidas efectivas para prevenir futuras situaciones de violencia. La preocupación se centra en el impacto negativo que estos incidentes pueden tener en la competitividad de la industria pesquera argentina, que ya enfrenta numerosos desafíos económicos y regulatorios.

El Rol de la Prefectura Naval Argentina: Un Cuestionamiento Central

Uno de los puntos más críticos de la situación es el cuestionamiento al rol de la Prefectura Naval Argentina. Tanto Capear Alfa como otras fuentes del sector acusaron a la Prefectura de inacción ante el bloqueo del Marlene del Carmen, a pesar de tener conocimiento previo de las intenciones del SOMU. Esta falta de intervención ha generado dudas sobre la capacidad de la Prefectura para garantizar la seguridad y el orden en el puerto, y ha puesto en tela de juicio su imparcialidad en la resolución de conflictos laborales. La Prefectura, como autoridad marítima, tiene la responsabilidad de asegurar el normal funcionamiento del puerto y proteger los derechos de los trabajadores y las empresas.

La inacción de la Prefectura podría interpretarse como una permisividad ante las acciones del SOMU, lo que podría alentar la repetición de estos incidentes en el futuro. Es fundamental que se investigue a fondo el accionar de la Prefectura y se determinen las razones por las que no intervino para garantizar la salida del buque. La transparencia y la rendición de cuentas son esenciales para recuperar la confianza del sector pesquero en las autoridades portuarias.

Conflictividad Laboral en el Sector Pesquero: Antecedentes y Causas

Los incidentes en Mar del Plata no son aislados, sino que forman parte de un contexto de creciente conflictividad laboral en el sector pesquero argentino. En los últimos años, se han registrado numerosos paros, bloqueos y protestas protagonizados por el SOMU y otros sindicatos, en reclamo de mejores condiciones laborales, salarios más altos y mayor protección social. Estas demandas, si bien legítimas, a menudo se han traducido en acciones de fuerza que han afectado la actividad pesquera y generado pérdidas económicas.

Las causas de esta conflictividad son múltiples y complejas. Entre ellas se destacan la precarización laboral, la falta de estabilidad en el empleo, la informalidad, la desigualdad salarial y la ausencia de un diálogo constructivo entre los sindicatos y las empresas. La crisis económica y la inflación también han exacerbado las tensiones laborales, generando un clima de incertidumbre y descontento entre los trabajadores. La falta de inversión en infraestructura portuaria y la obsolescencia de la flota pesquera también contribuyen a la problemática.

Impacto Económico y Social de los Bloqueos

Los bloqueos y las acciones de fuerza del SOMU tienen un impacto económico y social significativo en Mar del Plata y en toda la región. La imposibilidad de zarpar de los buques pesqueros genera pérdidas económicas para las empresas armadoras, las tripulaciones, los proveedores y los trabajadores portuarios. La interrupción de la cadena de suministro afecta a la industria alimentaria y a los consumidores. La disminución de la actividad pesquera también tiene un impacto negativo en la recaudación fiscal y en el empleo.

Además del impacto económico, los bloqueos generan incertidumbre y desconfianza en el sector, lo que dificulta la inversión y el desarrollo de nuevos proyectos. La violencia y la intimidación también tienen un costo social, generando temor y angustia entre los trabajadores y sus familias. Es fundamental que se encuentren soluciones pacíficas y constructivas a los conflictos laborales, que permitan garantizar la estabilidad de la industria pesquera y el bienestar de todos los actores involucrados.

La Necesidad de un Diálogo Constructivo y Soluciones a Largo Plazo

Ante esta situación, es imperativo establecer un diálogo constructivo entre el SOMU, las cámaras pesqueras y las autoridades gubernamentales. Este diálogo debe abordar las causas profundas de la conflictividad laboral y buscar soluciones a largo plazo que permitan garantizar la estabilidad de la industria y el bienestar de los trabajadores. Es necesario revisar las leyes laborales y las regulaciones portuarias, para adaptarlas a las nuevas realidades del sector. También es fundamental promover la inversión en infraestructura portuaria y en la modernización de la flota pesquera.

Se deben establecer mecanismos de mediación y conciliación que permitan resolver los conflictos de manera pacífica y eficiente. Es importante fomentar la capacitación y la formación profesional de los trabajadores, para mejorar sus habilidades y aumentar su productividad. También es necesario fortalecer la seguridad en el puerto y garantizar el cumplimiento de las leyes. La colaboración entre todos los actores involucrados es esencial para construir un futuro sostenible para la industria pesquera argentina.

Fuente: https://partedepesca.com.ar/d/el-arco-pesquero-nacional-condeno-los-episodios-de-mar-del-plata/