Plan de acción para mejorar la seguridad ferroviaria en Argentina

La crisis del sistema ferroviario argentino: una solución integral

Un Plan de Acción para la Seguridad Operacional

Ante la situación crítica que enfrenta el sistema ferroviario en Argentina en materia de seguridad operacional, se elaboró un Plan de Acción con más de 220 obras para abordar esta problemática.

Este plan prioriza inversiones en infraestructura y seguridad operacional, que incluyen el mejoramiento de vías, la instalación de señalamiento, la compra de repuestos y material rodante, y la actualización de tecnología para capacitación.

Las obras de seguridad operacional incluyen 109 obras de vías y puentes, 56 obras de señalamiento, 28 obras eléctricas y 33 obras civiles.

Para avanzar con estas mejoras, se han volcado al sistema más de 45 mil millones de pesos extraordinarios entre agosto y octubre de 2024.

Avances Destacados

Entre los avances destacados del Plan de Acción se encuentra la puesta en marcha del sistema de Frenado Automático ATS, que incrementa la seguridad en la circulación.

También se destacan la renovación de vías en el ramal La Plata de la línea Roca y el sistema de señalamiento en la parrilla de Retiro de la línea Mitre.

Además, se avanza en la renovación de vías en el ramal Tigre de la línea Mitre, el ramal M de la línea Belgrano Sur y Constitución - La Plata, entre otros tramos.

También se mejoran los sistemas de señalamiento de las líneas Sarmiento, San Martín, Roca, Mitre y Belgrano Sur.

Medidas Operativas para Mejorar los Servicios

El Plan de Acción también contempla medidas operativas para mejorar los servicios, como la adquisición de 3 locomotoras para la línea San Martín y 50 triplas diésel para diversas líneas.

Además, se compra equipamiento para ampliar la capacidad en talleres y repuestos para todas las líneas ferroviarias, lo que permitirá actualizar los atrasados planes de mantenimiento.

Asimismo, se trabaja en la eficientización de los gastos, la reducción de gastos corrientes y la baja de contratos con proveedores que ejecutaban tareas reemplazada.s por personal propio.

El Estado del Sistema Ferroviario Antes de la Emergencia

Al inicio de la gestión, el sistema ferroviario presentaba graves problemas operativos y de seguridad, faltante de repuestos, degradación de vías, desorden y malgasto en empresas ferroviarias estatales, y deudas millonarias.

Esta situación llevó a declarar la Emergencia Ferroviaria y asignar recursos estimados en $1.293.780.000.000 para mejoras de seguridad operativa.

El sistema ferroviario se encontraba en un estado crítico, con graves problemas operativos y de seguridad, y una gran desigualdad entre subsidios y costos reales.

Equipo Técnico de Ferrocarriles Argentinos

Un Plan de Obras Esencial para la Recuperación

El Plan de Acción de más de 220 obras es esencial para mejorar la situación crítica del sistema ferroviario argentino.

Las inversiones en infraestructura y seguridad operacional permitirán incrementar los niveles de seguridad en la circulación, mejorar la fiabilidad de los servicios y brindar un transporte público más eficiente y seguro para los usuarios.

Además, las medidas operativas complementarán estas mejoras y permitirán optimizar los recursos y los servicios.

La recuperación del sistema ferroviario es un objetivo vital para la conectividad, el crecimiento económico y el bienestar de Argentina.

Con una planificación integral, inversiones sostenidas y la colaboración de todos los actores involucrados, se puede recuperar la eficiencia y seguridad del sistema ferroviario argentino.

Fuente: https://argentina.gob.ar/noticias/con-mas-de-220-obras-avanza-la-emergencia-ferroviaria