Aerolíneas no se darán por vencidas: Resolución gubernamental podría afectar negociación

El gobierno canadiense se muestra reacio a obligar a los pilotos de Air Canada a volver al trabajo en caso de huelga, a diferencia de la medida adoptada para poner fin al paro de las dos principales compañías ferroviarias del país a principios de este mes.

Negociaciones salariales y amenaza de huelga

Los 5.400 pilotos de Air Canada, que exigen salarios similares a los de sus colegas estadounidenses, anunciaron el viernes que irían a la huelga el 18 de septiembre si fuera necesario. Su contrato de 10 años expiró hace casi un año y no hay negociaciones programadas. Una huelga prolongada supondría importantes molestias para los viajeros y daños económicos.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, que representa a los pilotos de Air Canada y a la mayoría de las aerolíneas estadounidenses, teme la intervención federal, como ocurrió en las dos principales compañías ferroviarias de carga del país. Sin embargo, una fuente gubernamental declaró que Ottawa está comprometida con la negociación colectiva y no se apresurará a utilizar su poder para poner fin a las disputas laborales.

Consideraciones políticas y económicas

La reticencia a intervenir en Air Canada también podría reflejar consideraciones políticas. El gobierno liberal minoritario del Primer Ministro Justin Trudeau depende del apoyo del pro-sindical Partido Nuevo Demócrata en el parlamento. Los liberales también buscan obtener votos sindicales antes de las elecciones previstas para finales de octubre de 2025.

Los pilotos de Air Canada han exigido salarios similares a los de sus homólogos en aerolíneas como United Airlines y Delta, aunque ni la aerolínea canadiense ni sus pilotos han revelado propuestas salariales específicas. El contrato de los pilotos de United, ratificado en septiembre de 2023, supuso un aumento salarial del 42% y se estima que costará a la aerolínea con sede en Chicago más de 10.000 millones de dólares en cuatro años.

En los últimos dos años, los pilotos de otras aerolíneas estadounidenses también han negociado importantes aumentos salariales en medio de un auge de los viajes y la escasez de aviadores. Sin embargo, la demanda de vuelos se ha suavizado y las ganancias están bajo presión.

Air Canada, que ha anunciado salarios de hasta 350.000 dólares canadienses (259.567 dólares) al año para los capitanes veteranos, declaró el jueves que pretende llegar a un acuerdo que reconozca las contribuciones de los pilotos, pero "también tenga en cuenta la creciente resistencia de los viajeros a pagar tarifas aéreas más altas".

Los ingresos de la aerolínea con sede en Montreal ya se están debilitando. Ha recortado sus estimaciones de ganancias para todo el año en un 18%. Los analistas de Raymond James estimaron que un aumento del 5% en los salarios de los pilotos aumentará los costos de Air Canada en 70 millones de dólares canadienses.

Los pilotos de Air Canada han declarado que recibieron aumentos salariales anuales de alrededor del 2% con arreglo a su antiguo contrato después de que una legislación de regreso al trabajo evitara un paro en 2012.

Una comparación de Reuters de los salarios bajo el último contrato de United y el contrato vencido de Air Canada, que sigue vigente por ahora, mostró que los pilotos de United ganaban salarios por hora más altos en todos los niveles. Sin embargo, la disparidad era mayor entre los aviadores junior.

Por ejemplo, un primer oficial de tercer año de United que vuela el avión de fuselaje estrecho A320 gana 196,03 dólares por hora, en comparación con 81,02 dólares canadienses por hora en Air Canada.

"Air Canada ha estado disfrutando de un descuento en nuestra mano de obra piloto", dijo la presidenta del sindicato de la aerolínea, Charlene Hudy.

Las huelgas en la aviación comercial son poco frecuentes en Norteamérica, pero eficaces. Una disputa entre WestJet Airlines de Canadá y sus mecánicos se resolvió en un día, después de que su sindicato prometiera este verano ir a la huelga hasta alcanzar un acuerdo tras los esfuerzos del gobierno por ordenar un arbitraje vinculante.

Fuente: https://finance.yahoo.com/news/strike-looms-canada-unwilling-wade-204550515.html